KRALİÇENİN TATİL NOTLARI

Ürdün Kraliçesi Rania eşi Kral Abdullah ile Fransa’da yaptığı tatili dakika dakika mesajlaşma sitesi twitter’a aktarıyor. Kraliçe Rania son olarak kendileriyle aynı bölgede tatil yapan Fransa Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy ve eşi Carla Bruni’yle görüştüklerini yazdı. Rania, Sarkozy çiftiyle öğle yemeği yediklerini belirterek, “Onu bu kadar iyi ve dinlenmiş görmek güzel” dedi.

“AMA SİZ DE İTİRAF EDİN”

Rania ayrıca tatilinden fotoğrafları da yine “twitter” sitesi üzerinden yayınladı. Fotoğraflardan birinde Rania’nın eşi Abdullah ile motosiklete bindiği görülüyor. Kraliçe, Kral Abdullah’ın motosiklet üzerinde deri yelekli fotoğrafını ise şöyle yorumluyor: “Tamam ben taraflı olabilirim, ama siz de itiraf edin, kralım gerçekten de çok karizmatik.”

İşte Haşmet Babaoğlu’nun “Yine motorcular
ve öteki sürücüler üzerine…” başlıklı yazısı:

Çok acı bir trafik kazasının ardından “bu ülkede başka sürücüleri böcek gibi gören, hatta motosikletliye trafikte varlığı anlam taşımayan bir yaratık gibi bakan sürücüler var” diye yazmıştım hatırlayacaksınız.

İstanbul gibi bir şehirde onca yıl yaşamış biri olarak artık kesin karara varmıştım ki asıl korkutucu olan arabalar değil, o arabaların içindekilerdi.

Motosikletliler hemen anladılar beni.

Çünkü bu gerçeği trafiğe çıktıkları her gün, her saat yaşıyorlardı.

Fakat itiraz edenler de oldu. Onlar yazımı “motosikletlilerin çok dikkatsiz olduklarını ve kuralları hiçe saydıklarını unutuyorsunuz” diyerek eleştirdi.

***

Oysa trafik sorunu iki taraflıdır.

Birincisi, kuralların ihlali ve suiistimaliyle ilgilidir. Bu açıdan sıkı denetim, önlem ve cezalandırmada kararlılık, çözümün başlangıcıdır.

İkincisine gelince, o da sosyal psikolojimizin ve yaşam kültürümüzün (“kültürsüzlüğümüzün” demek daha mı doğru olur acaba?) trafiğe yansımasıdır.

İşte “motosiklet cinayet”lerinden söz ederken kastettiğim işin bu zor tarafıydı.

Yoksa, kim şehrin en işlek caddesinde solan sağa, sağdan sola şerit değiştirip duran; sokak aralarından ok gibi caddelere fırlayan motosikletlilerin trafikte sorun çıkartmadığını iddia edebilir?!

Daha geçen gün üç motokurye tam önümde birbirlerine çarpıp yere saçıldılar.

Düşünün!..

Zincirlikuyu’nun orta yerinde, etraflarında başka bir araç yokken…

Sırf akıllarına estiği gibi motor sürmeye çalıştıkları için hayatlarını tehlikeye atıverdiler!

***

Fakat tekrar vurgulamak isterim ki direksiyon başına geçen insanımızın zihniyetini ve oradaki tehlikeli gelişmeyi daha çok önemsiyorum.

Çünkü motorcu değilim, tanık olmaktan yoruldum:

Bir motosikletli görünce içindeki gizli “katil” uyanıveren sürücülerin sayısı inanılmayacak kadar çok!

Kabul edelim, ruhundaki bütün yamuklukları trafikte ortaya dökmekten kendini alamayan “hasta” bir toplumda yaşıyoruz.

Zabıta önlemleriyle ortadan kaldırılamayacak kadar derin bir sorun bu!

Anlatmak istediğim de o!

Lafı bulandırmayalım lütfen!

MotoGP’de bir aylık aradan sonra sezonun 11′nci yarışı Çek Cumhuriyeti’nde Brno Pisti’nde koşuldu. Sıralama turlarında düşmesine rağmen pole pozisyonun sahibi olan Yamaha pilotu Valentino Rossi, bu başarısını yarışa da taşımayı bildi. İyi bir çıkış yapan ‘Doktor’ lakaplı Rossi. ilk virajda Pedrosa’ya geçilse de pes etmedi. Kötü start almasına rağmen liderliğe yükselmeyi başaran Lorenzo’nun peşini bırakmayan Rossi, finişe 5 tur kala hedefine ulaştı. Rossi’nin atağına karşılık veremeyen Lorenzo, düşerek yarış dışı kalırken ‘Doktor’ sezonun 5′inci birinciliğini kazandı. Yarışta Pedrosa 2′nci, Honda pilotu Toni Elias ise 3. sırayı aldı. Bu arada son tura girilirken çarpışarak düşen ve yarış dışı kalan Marco Melandri ve Nicky Hayden, kum havuzunda kavga ederek izleyicileri şaşırttı.

STONER 3 YARIŞ YOK

Sezonun diğer iddialı ismi İngiliz pilot Casey Stoner’ın ise teşhisi açıklanmayan rahatsızlığından dolayı 3 yarışa katılmayacağı öğrenildi.

Devletin resmi rakamlarına göre neredeyse her dört motosiklet sürücüsünden üçü ehliyetsiz. Özellikle kırsal kesimlerde kullanılan, trafiğe kaydı olmayan binlerce motosiklet de hesaba katılırsa tablo daha da ürkütücü bir boyut kazanıyor.

Bülent OVACIK / HÜRRİYET

TÜRKİYE’de geçen yıl 25 bin 870 motosiklet kazaya karıştı. 2009’un ilk 7 ayında kazaya karışan motosiklet sayısı 9 bin 491. Emniyet Genel Müdürlüğü’nün istatistiklerine göre 2008’de trafiğe kayıtlı motosiklet sayısı 2 milyon 181 bin 383’e ulaşırken, motosiklet kullanmak için A-2 sınıfı ehliyet alanların sayısı 660 bin 817’de kaldı.

Kademeli sistem gerekli

Motosikletin otomobile hiç benzemeyen, farklı tekniklerle kullanılan bir araç olduğunu söyleyen Enduro Motosiklet Kulübü eski Başkanı Avukat Erem Yücel, ehliyetin de belli bir eğitim sürecinden sonra verilmesi gerektiğini savunuyor. Erem Yücel, şu andaki ehliyet alma sürecinin tamamen sağlıksız olduğu görüşünde. A-2 ehliyet alan bir sürücünün, yol ve sürüş tecrübesi olmadan yüksek hacimli motorlar kullanmasının da tehlikeyi davet edeceğini söyleyen Erem Yücel şu çözümü öneriyor: “AB ülkelerinde kademeli sistem uygulanıyor. Motosiklet ehliyetini yeni alanlar önce stajer sürücü olarak, düşük hacimli motosikletler kullanıyor. Tecrübesi arttıkça yüksek hacimli motosikletleri kullanmaya hak kazanıyor.”

Riski azaltmak mümkün

“Motosiklet sektörünün önde gelen firmaları, motosiklet dernekleri, sürücüler için profesyonel eğitmenlerin yer aldığı kurslar düzenliyor. İki günlük kurslar, seviyesine göre 750 ile 280 lira arasında değişiyor. Kask, korumalı mont ve pantolon ile özel botlar da, güvenli sürüş için motosiklet kullanıcılarının olmazsa olmazlarının başında geliyor.”

A-2 ehliyeti 515 lira

A-2 ehliyetin görünür maliyetini 250 lira kurs ücreti, 50 lira direksiyon sınav harcı, 40 lira yazılı sınav harcı, 40 lira sağlık raporu, 135 lira harç ve ehliyet kartı ücreti oluşturuyor. 18 yaşından gün alan, ortaokul ya da 8 yıllık temel eğitimini tamamlamış olanlar A-2 ehliyeti için başvurabiliyor. Adaylar, trafik, motor, ilkyardım ve direksiyon sınavlarına giriyorlar. B tipi ehliyeti olanlar, sadece motor ve direksiyon sınavına giriyor. Kursların çoğunda köklü bir motosiklet eğitimi verilmiyor. Motosikletin direksiyon sınavı da çok hafife alınmış. 4 kuka arasından motosikletle “S” çizerek gidip gelen sürücü sınavı geçiyor.

Dünyanın iki ucunu, Arjantin ve Avustralya’yı 125 cc lik motosiklet üzerinde birleştiren binlerce macera dolu, 47 ülke, 5 kıta, 150.000 km ’lik yolculuğuk tamamlandı!
Dünyanın iki ucunu, Arjantin ve Avustralya’yı 125 cc lik motosiklet üzerinde birleştiren binlerce macera dolu, 47 ülke, 5 kıta, 150.000 km ’lik yolculuğun iki kahramanı Elke ve Gustavo web sitelerinde Türkiye’ye geniş ver verdi.
Türkiye’de ortalama olarak 1 hafta kalmayı planlayan maceracı çift kalma sürelerini 1 aya kadar uzattılar. Burada karşılaştıkları dostluk ve misafirperverliğin dünyada bir eşi olmadığını belirten çift yolculuklarına Hayallere Yolculuk ” A Voyage To the Dreams” adını vermiş ve geçtiğimiz günlerde bu hayali gerçekleştirmişlerdi.

Motosiklethaber olarak Hayallere Yolculuk adını verdikleri turlarında Türkiye Elke ve Gustavo çifti için gerçekten unutulmaz anıları bereberinde gittikleri ülkelere götürdü.

Türkiye’ye turist olarak gelen birçok seyehatsever gibi Türkiye’nin güzelliklerini anlık olarak enstantanelerde yakalayan çift bu fotoğrafları ve yorumlarını sitelerinden paylaştılar.

Türkiye’de Turkibiker’s kurucularından Didem ve Fatih Özsoy çiftinin evinde konaklayan ikili bu anlarla ilgili özel resimleri ve yorumlarıda yine siteleri Re-moto’da paylaştılar.

Topkapı Sarayı, Eminönü’nde Balık Ekmek keyfi, Karadeniz çayı, simitçileri, İstanbul Boğazı, kapalıçarşıi turistik Pazar, Sultanahmet, nargile, lahmacun ve Trükiye’ye özgü daha birçok şey hem sitelerinden hemde dillerinden birçok seyahetseveri Türkiye’ye ziyaretçi olarak gelmelerine vesile olacak.

Yamaha’nın Super Sport kategorisindeki iddalı motosikleti YZF1, gücü ve performansıyla dikkatleri üzerine çekiyor.

4 silindirli ve 150 beygir gücündeki YZF1, en dik yokuşları hiç zorlanmadan çıkabiliyor. Motoru su soğutmalı olduğu için fazla ısı olmuyor. Dolayısıyla motoru şortla da rahatlıkla kullanabilirsiniz. Kıvraklığı arazide olduğu kadar şehir içi kullanım için de son derece uygun. 6 vitesli ve 175 kg ağırlığındaki motor, özellikle atletik motosikletlerden hoşlananlar için çok iyi bir alternatif.

Son derece ergonomik bir biçimde tasarlanan YZF1, otorma ve kullanım açısından çok keyif verici bir model.

Motosiklet sektöründe yerli üretimi desteklemek amacıyla mevzuatta değişiklik yapılması yurtdışından ithal ürün getiren firmaları zor durumda bıraktı. Türkiye genelinde 400 bayisiyle hizmet veren Aydın Nazilli merkezli Osmanlı Motor’un sahibi Feyzi Gülbaş, motosiklet ithalatında teminat şartı getiren değişikliğin geriye işletilmesi yüzünden işini kaybetti.

Borç batağına saplanan Gülbaş, icralık oldu. İşini, evi de dahil bütün mal varlığını kaybeden Gülbaş, Nazilli’yi terk etmek zorunda kaldı.

Feyzi Gülbaş’ın işini kaybetmesine sebep olan mevzuat değişikliği 2006 Ağustos ayında çıkarıldı. Bakanlar Kurulu kararıyla motosiklet ithalatında 200 gün süreli, ürün büyüklüğüne göre 300 ile 433 dolar arası geçici teminat şartı getirildi. Feyzi Gülbaş’ın söz konusu değişiklikten 58 gün önce İzmir Limanı’na getirdiği bin 344 adet motosiklet de bu yasaya takıldı.

Gülbaş, garanti belgeleri olmadığından yurda sokulmalarına izin verilmeyen motosikletlerin gerekli belgelerini almak için yetkili mercilere başvurdu. Ancak bürokratik işlemler uzun sürünce Osmanlı Motor’a mevzuat değişikliğinden 23 gün sonra belge verilebildi. Motosikletleri Çin’e iade etmeyi düşünen Gülbaş, Dış Ticaret Müsteşarlığı’na, “Bizim motosikletler değişiklikten önce limana geldi. Yasayı geri işletmeyin.” talebinde bulundu. Yetkililerden yasanın limana gelen motorları kapsayamayacağı sözünü alan Gülbaş, uzun bir süre geçmesine rağmen yasada beklediği esneklik olmayınca 200 gün süreli toplam 425 bin TL tutan teminatı yatırmak zorunda kaldı.

Motosikletler için limanda kaldıkları süre boyunca 194 bin dolar ardiye ve demuraj kirası ödeyen Gülbaş, tanesini bin 205 dolara mal ettiği motosikletleri üçte biri fiyatına satmak zorunda kaldı. Zararına satış da Gülbaş’ın zor durumdan kurtulmasına yardımcı olmadı. Bankalardan çektiği kredileri ödemekte zorlanan Gülbaş evini, dükkanlarını ve arsalarını kaybetti. Gülbaş, memleketi Nazilli’yi terk etmek zorunda kaldı.

Yaşadıkları sıkıntı yüzünden eşi hastalanırken iki çocuğu da okulu bırakmak zorunda kaldı. Gülbaş, sosyal güvencesi olmadığı için eşini tedavi ettiremiyor. Gülbaş’ın bankalara, kredi kartlarına, SSK’ya, Bağ-Kur’a ve bayilerine 1 milyon dolar borcu bulunuyor. Ticaretine normal seyirde devam ederken çıkarılan teminat yasasının hayatını altüst ettiğini belirten Feyzi Gülbaş, “Motosiklet ticareti yaparken haksızlığa uğradım. Yetkililerden hakkımın iadesini istiyorum.” diyor.
Kaynak: Zaman

- 17 Nisan 2010 yazılı sınav ( 20 adet motor teknigi bilgisi sınavı )
- 08/09 Mayıs 2010 direksiyon sınavıMotosiklet kullanım eğitimleri;

Toplamda 4 Hafta sonu direksiyon eğitimi yapılacak,

A2 sınıfı Motosiklet sürücü belgesinin toplam maliyeti;

150 tl kurs ücreti (taksitli)
40 tl sınav hizmetleri ücreti (M.E.B.lığı Ziraat Bankası ,Vakıflar Bankası Veya Halkbankası hesabına)
40 tl sağlik raporu (ilgili polikliniğe ödenecek)
140 tl trafik masrafı (sürücü belgesi alırken trafik tescil şb.ne ödenecek.)

Gerekli belgeler;

- 3 adet fotoğraf
- Diploma veya öğrenim belgesi fot.
- Sağlık raporu(Kurs yönlendirebilir)
- Savcılık belgesi(Kurs temin edebilir)

Motosiklet Eğitim Araçlarımız;

Honda Today 50 cc ( scooter)
Honda Activa 100 cc ( scooter)
Yamaha Ybr 125 cc commuter ( Vitesli )
Kmyco Ck 125 CC Commuter
( Vitesli )

NOT:

- Yukarıda belirtilen ücretler dışında ekstra hiçbir masrafınız olmayacaktır. (sınav harcı, temsilci ücreti, direksiyon ücreti vs.)

- Eğitimlerde; eğitmen, güvenlik ekipmanları, motosiklet temini kurs ücretine dahildir.

- Ön kayıt için sadece kimlik fotokopisi veya faxı yeterli

- Yukarıdaki bilgiler daha önceden ehliyeti olanlar için geçerlidir.Daha önceden ehliyeti olmayanlar içinse Kurs fiyatına 90 tl daha eklenecektir.Ayrıca gireceği dersler Trafik ,Motor ve İlkyardım olacaktır.

Muğla Uğur Mumcu Bulvarı’nda 3 arkadaş arasında başlayan motosiklet yarışı faciayla sonuçlandı. Elektrik direğine çarpan 22 yaşındaki üniversite öğrencisi gencin vücudu üç parçaya bölündü.

Muğla Üniversitesi Turizm Otelcilik Meslek Yüksekokulu 2. sınıf öğrencisi Yılmaz Reşat Güneş (22) kendisine ait motosikleti ile birlikte arkadaşlarıyla buluştu. Bir süre kent merkezinde dolaşan Güneş ve arkadaşları daha sonra kent merkezinin dışına çıkarak Muğla-Marmaris Karayolu’na doğru hareket etti.

Motosikletli üç arkadaş daha sonra kent merkezine gelirlerken yolun boş olmasını fırsat bilerek Uğur Mumcu Bulvarı üzerinde yarış yapmaya başladı. Uğur Mumcu Bulvarı üzerinde üç arkadaş arasında başlayan motosiklet yarışında Yılmaz Reşat Güneş 10 RD 115 plakalı motosikletinin hakimiyetini kaybetti. Motosikletiyle birlikte orta refüjde bulunan kaldırıma çarpan Güneş, yaklaşık 46 metre ileride refüj arasındaki elektrik direğine çarptı. Çarpmanın etkisi ile vücudu üçe bölünen Güneş hayatını feci şekilde kaybetti.

Güneş’in kullandığı motosiklet ise yaklaşık 400 metre savrularak yol ortasına devrildi. Kazanın ardından olay yerine gelen trafik ekipleri, ceset parçalarının geniş bir alana yayılması nedeniyle yolu kısa süreliğine trafiğe kapadı.

Kazada feci şekilde hayatını kaybeden üniversitelinin motosikletini bir hafta önce satılığa çıkardığı öğrenildi. Genç üniversitelinin motosikletini satarak elde edeceği parayla yaz ayında Amerika’ya gitmeyi planladığı kaydedildi. Ancak Güneş’in arkadaşları ile girdiği yarışta kullandığı motosikletinin hakimiyetini kaybetmesi sonucu feci şekilde hayatını kaybetmesi sonucu bu hayali de yarım kaldı.

CESEDİ 1,5 SAAT ELEKTRİK DİREĞİNİN ALTINDA BEKLEDİ

Üç arkadaş arasında başlayan yarışta feci şekilde hayatını kaybeden Yılmaz Reşat Güneş’in cesedi yaklaşık 1,5 saat boyunca olay yerine savcının gelmesi için elektrik direğinin altında bekletildi. Olay yerine savcının gelmesinin ve incelemenin yapmasının ardından Güneş’in cenazesi Muğla Belediyesi’ne ait cenaze aracı ile alınarak Muğla Devlet Hastanesi morguna kaldırıldı.